SiC Nueva Oportunidad! Mercedes realmente lo usa aquí
Recientemente, el carburo de silicio ha abierto un nuevo escenario de aplicación en el mercado automotriz:extractor de fuerza eléctrica (ePTO), que pueden utilizarse ampliamente en los mercados de camiones, vehículos comerciales, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola y equipos de construcción.
¿Por qué utilizar el carburo de silicio para el extractor de energía eléctrica? ¿Qué compañías de automóviles lo han adoptado? ¿Qué tan grande es el futuro espacio de mercado del extractor de energía eléctrica?
El carburo de silicio en el extractor de fuerza eléctrica Mercedes-Benz, Hydro Leduc, etc., se ha adoptado
Como todos sabemos,vehículos de nueva energíason la mayor dirección de aplicación de los semiconductores de carburo de silicio, los escenarios de aplicación incluyen el control electrónico del accionamiento principal, OBC/DC-DC, compresores de aire acondicionado,Compresores de aire para vehículos de combustibleLas aplicaciones de las tecnologías de la información, el PTC, los relés, etc., y los escenarios de aplicación de los vehículos siguen en expansión.
El carburo de silicio ha sido utilizado en la absorción de fuerza eléctrica (ePTO) por muchas compañías automotrices.
Según un comunicado de prensa del 7 de octubre de CISSOID, su módulo de control del motor SiC está siendo utilizado por el fabricante de componentes hidráulicosHidro LeducEl sistema de conducción de los camiones de nueva energía y de otros vehículos todoterreno se utilizará para conducir los sistemas hidráulicos.
El nuevo ePTO de Hydro Leduc utiliza un76 kWEl controlador del motor utiliza el módulo de potencia de carburo de silicio de tres fases 1200V/340-550A de CISSOID.Apto para aplicaciones de hasta 650 Vdc.
Este ePTO basado en carbono de silicio es una solución electrohidráulica de alto rendimiento y eficiencia con ventajas que incluyen bajo ruido, alta eficiencia, baja pulsación y velocidad rápida en modo de autoencendido.
De hecho, ya en mayo de 2022, ZF unió fuerzas con Mercedes-Benz Trucks para proporcionar a los camiones eléctricos de este último un sistema de recolección de energía eléctrica a base de carbono de silicio, eWorX.
El sistema eWorX de Zf está equipado con un motor eléctrico de 50 kW, un inversor y una unidad de control con un software dedicado, así como un sistema de refrigeración y una bomba hidráulica.
Principio de trabajo de la fuerza motriz y análisis del espacio de mercado de la cosechadora eléctrica
La toma de energía (PTO) es una parte importante de camiones, vehículos comerciales, autocaravanas, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola y maquinaria de construcción,con una capacidad de carga superior a 20 W, pero no superior a 200 W,grúas, camiones de basura y hormigón máquinas de mezclar.
En la actualidad, más del 70% de los PTO del mercado están alimentados pormotores de combustión internaTomemos la excavadora hidráulica como ejemplo, su proceso de operación es conducir la bomba hidráulica a través del motor, la bomba hidráulica producirá fluido de alta presión,y luego conducir el cilindro hidráulico, para que el dispositivo ejecutivo correspondiente funcione.
Diagrama esquemático del extractor de fuerza del motor de combustión interna
Como todos sabemos, los camiones tradicionales, los equipos móviles no de carretera (máquinas de ingeniería, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, maquinaria forestal, vehículos industriales, etc.) tienen un alto consumo de combustible.contaminación ambiental y otros problemas, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Medio Ambiente Ecológico y otros países de todo el mundo han introducido estrictas regulaciones para promover laelectrificaciónEn el caso de los vehículos, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la mejora de la eficiencia energética son los principales factores que influyen en la evolución de la industria.
Esto también hace que el tomador de fuerza también cambiará del modo de conducción del motor de combustión interna a la electrificación,y el uso del tomador de fuerza eléctrica impulsado por batería (ePTO) se convertirá en la corriente principal.
En la actualidad, existen dos sistemas de extracción de energía eléctrica (ePTO) en el mercado:eléctricos y híbridos puros, la diferencia es que la primera es una pila de carga externa para cargar la batería, la segunda es para cargar la batería a través de la generación de energía del motor de combustión interna,el principio principal es a través del inversor para convertir la corriente continua de la batería en corriente alterna, para conducir el ePTO, para que el sistema hidráulico funcione.
Las ventajas del ePTO son que está en línea con la tendencia de la protección del medio ambiente y la electrificación, la eficiencia energética, un diseño más silencioso y flexible.
Según el análisis del profesor Xu Bing de la Universidad de Zhejiang en 2022,la actual máquina móvil no rodante es sólo un simple reemplazo del sistema de accionamiento eléctrico del motor de combustión interna, y los componentes y sistemas hidráulicos no han cambiado, y las ventajas técnicas del motor no se han utilizado plenamente, en la era de la electrificación,la configuración del sistema hidráulico de las máquinas móviles no de carretera tendrá muchas innovaciones y cambios.
Con la evolución de la tecnología eléctrica para vehículos especiales como camiones de saneamiento, camiones de descarga, camiones de bomberos de seguridad pública, camiones de mezcla de materiales de construcción y camiones de productos químicos peligrosos,ePTO será un nuevo mercado de océano azul en el futuroSegún Leandro Girardi, vicepresidente de mercado de repuestos de Eaton Norteamérica, la futura tasa de crecimiento para los vehículos eléctricos de propósito especial es del 35 al 50 por ciento por año.Bosch cree que entre 2023 y 2025, la tasa de penetración de los vehículos eléctricos de maquinaria de construcción será de alrededor del 25%.
ZMSH Solución para obleas de SiC
2 pulgadas 4 pulgadas 6 pulgadas 8 pulgadas Wafer de carburo de silicio SicSubstrato de investigación de simulacro de primer grado
El carburo de silicio (SiC), también conocido como carborundo, es un semiconductor que contiene silicio y carbono con fórmula química SiC.El SiC se utiliza en dispositivos electrónicos semiconductores que funcionan a altas temperaturas o altos voltajesSiC es también uno de los componentes importantes de los LED, es un sustrato popular para el crecimiento de dispositivos GaN, y también sirve como un dispersor de calor en los LED de alta potencia.
